세계의 전기 자동차 충전소 시장 (2030년까지) : 충전 전력 레벨별 (레벨1, 레벨2, 레벨3), 충전소 유형(AC 충전, DC 충전 및 무선 충전), 충전 모드, 전력 출력, 커넥터 유형, 설치, 차량 유형
스트래티스틱스 MRC에 따르면 글로벌 전기 자동차 충전소 시장은 2024년 390억 5,000만 달러 규모이며, 예측 기간 동안 27.2%의 연평균 성장률로 2030년에는 1,654억 4,000만 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 전기 자동차(EV) 충전소는 배터리 전기 자동차(BEV) 및 플러그인 하이브리드를 포함한 전기 자동차를 충전하기 위해 전력을 공급하는 전용 인프라입니다. 이러한 충전소는 (레벨 1) 및 (레벨 2)에서 급속(DC 급속 충전)에 이르기까지 다양한 충전 수준을 제공합니다. 특정 차량 유형과 호환되는 커넥터가 장착되어 있어 효율적인 에너지 전송을 보장합니다. 전기차 충전소는 전기 모빌리티의 성장을 지원하고 기존 화석 연료에 대한 의존도를 낮추는 데 필수적입니다.
국제에너지기구(IEA)의 글로벌 전기차 전망 2024에 따르면 2023년에 전 세계적으로 약 1400만 대의 전기차가 새로 등록되어 총 4000만 대의 전기차가 도로에 운행될 것으로 예상됩니다.
시장 역학:
운전자:
전기 자동차 채택 증가
전기 자동차의 채택이 증가하는 것은 전기 자동차 충전소 시장의 주요 동인입니다. 환경 문제와 정부 인센티브로 인해 전기차로 전환하는 소비자가 늘어나면서 충전 인프라에 대한 수요도 비례적으로 증가하고 있습니다. 전기차 기술의 발전, 배터리 비용의 감소, 자동차 제조업체의 모델 옵션 확대는 이러한 추세를 더욱 가속화합니다. 증가하는 전기차 차량을 지원하기 위한 강력한 충전 네트워크의 필요성은 충전소 시장의 확장을 직접적으로 촉진하고 있습니다.
제약:
제한된 그리드 용량 및 안정성
제한된 그리드 용량과 신뢰성은 전기차 충전소 시장에 상당한 도전 과제를 안겨줍니다. 전기차 보급이 증가함에 따라 전력망은 특히 충전 피크 시간대에 추가 전력 수요로 인한 부담을 안게 됩니다. 이로 인해 과부하, 정전, 충전 속도 저하 등의 문제가 발생할 수 있습니다. 기존 전력망 인프라를 업그레이드하는 데는 많은 비용과 시간이 소요되므로 충전소 구축이 늦어질 가능성이 있습니다. 또한 전력 공급이 불안정한 지역에서는 충전소의 효율성과 가용성이 저하되어 시장 성장을 저해할 수 있습니다.
기회:
유틸리티 회사 및 자동차 제조업체와의 협업
유틸리티 기업과의 파트너십을 통해 그리드 통합을 최적화하고, 스마트 충전 솔루션을 구현하며, 보다 효율적인 에너지 관리 시스템을 개발할 수 있습니다. 자동차 제조업체와의 협업은 표준화된 충전 기술 개발, 차량과 그리드 간 통신 개선, 전기차 구매 시 번들 충전 솔루션 제공으로 이어질 수 있습니다. 이러한 파트너십은 혁신을 가속화하고 비용을 절감하며 전기차 소유자에게 더욱 원활한 충전 경험을 제공하여 시장 확대를 촉진할 수 있습니다.
위협:
사이버 보안 문제
충전소가 점점 더 연결되고 디지털 기술에 의존하게 되면서 충전소는 사이버 공격의 잠재적 표적이 되고 있습니다. 충전 인프라의 취약점은 데이터 유출, 사용자 정보 유출, 심지어 전력망의 중단으로 이어질 수 있습니다. 강력한 보안 조치가 필요하기 때문에 충전소 운영자는 운영 비용과 복잡성이 증가합니다.
코로나19 영향:
코로나19 팬데믹은 초기에 전기차 충전소 시장을 혼란에 빠뜨려 공급망 문제를 야기하고 설치 지연을 초래했습니다. 그러나 많은 정부가 경제 회복 계획에 전기차 인프라 개발을 포함시키면서 지속 가능한 교통 수단으로의 전환을 가속화했습니다. 팬데믹은 탄력적이고 청정한 에너지 시스템의 중요성을 강조하여 궁극적으로 EV 충전소 시장의 장기적인 성장 전망을 높였습니다.
예측 기간 동안 레벨 2 세그먼트가 가장 클 것으로 예상됩니다.
예측 기간 동안 레벨 2 세그먼트가 시장 점유율을 지배할 것으로 예상됩니다. 레벨 2 충전기는 충전 속도와 비용 효율성 사이의 균형을 제공하여 주거용 및 상업용 애플리케이션 모두에 적합합니다. 이 충전기는 레벨 1 충전기에 비해 더 빠른 충전이 가능하면서도 DC 고속 충전기보다 저렴합니다. 가정, 직장, 공공장소에서 레벨 2 충전기가 널리 채택되면서 시장 지배력이 크게 높아졌습니다. 또한 대부분의 전기차와 호환되는 범용성과 호환성으로 인해 선호하는 충전 솔루션으로서의 입지를 더욱 공고히 하고 있습니다.
상업 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.
예측 기간 동안 상업 부문은 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 상업용 충전 인프라의 급속한 확장은 정부 이니셔티브의 증가, 기업의 지속 가능성 목표, 공공 충전 옵션에 대한 필요성 증가로 인해 주도되고 있습니다. 주차장, 쇼핑 센터, 고속도로변 등 상업용 충전소는 장거리 이동을 지원하고 주행 거리에 대한 불안감을 해소하는 데 매우 중요합니다. 고속 충전 네트워크의 발전과 충전소와 소매 및 숙박 서비스의 통합은 이 부문의 높은 성장률에 기여하는 주요 요인입니다.
점유율이 가장 높은 지역:
예측 기간 동안 아시아 태평양 지역이 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이러한 우위는 주로 중국의 대규모 전기차 시장과 지역 전체의 정부 지원 정책에 힘입은 것입니다. 일본, 한국, 인도와 같은 국가들도 전기차 충전 인프라를 빠르게 확장하고 있습니다. 아시아 태평양 지역의 높은 인구 밀도, 도시화, 환경에 대한 인식 증가는 전기차와 충전소에 대한 강력한 수요에 기여하고 있습니다. 또한, 충전 인프라에 대한 공공 및 민간 부문의 막대한 투자로 아시아 태평양 지역의 선도적인 입지가 더욱 공고해지고 있습니다.
연평균 성장률이 가장 높은 지역:
아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 달성할 것으로 예상됩니다. 이러한 빠른 성장은 전기차 도입에 대한 정부의 공격적인 목표, 충전 인프라에 대한 막대한 투자, 이 지역의 주요 전기차 제조업체의 존재에 힘입어 가속화되고 있습니다. 중국과 같은 국가에서는 충전 네트워크 확장을 위한 야심찬 목표를 세우고 있으며, 인도와 동남아시아 국가와 같은 신흥 시장에서는 교통수단을 전기화하기 위한 노력을 강화하고 있습니다. 이 지역의 빠른 기술 발전과 도시화 증가는 EV 충전소 시장의 지속적인 고성장을 견인할 것으로 예상됩니다.
주요 개발:
2024년 7월, 중요 디지털 인프라 및 연속성 솔루션의 글로벌 공급업체인 버티브(Vertiv)와 즉각적인 전력 애플리케이션을 위한 니켈-아연(NiZn) 배터리 기반 솔루션의 세계적 선도업체인 징크파이브(ZincFive®)는 데이터 센터 백업 전력에 사용할 수 있는 배터리 시스템 포트폴리오에 징크파이브 BC 시리즈 무정전 전원 공급장치(UPS) 배터리 캐비닛을 추가한다고 발표했습니다. 안전하고 재활용 가능한 이 니켈-아연 배터리는 백업 에너지 저장 장치로서 최근 출시된 Vertiv™ Trinergy를 포함한 일부 대형 및 중형 Vertiv™ UPS와 호환되며, 고객이 데이터 센터 사이트의 환경 발자국을 최소화할 수 있도록 지원하려는 회사의 노력을 보완합니다.
2024년 6월, 인도의 리튬 이온 배터리 제조업체인 아마라 라자 에너지 앤 모빌리티(Amara Raja Energy and Mobility Ltd.)는 인산철을 원료로 하는 리튬 이온 배터리 생산을 위해 고션과 라이선스 계약을 체결했습니다.
지원되는 충전 전력 수준:
– 레벨 1
– 레벨 2
– 레벨 3
지원되는 충전 포인트 유형:
– AC 충전
– DC 충전
– 무선 충전
지원되는 충전 모드
– 모드 1(표준 충전)
– 모드 2(반고속 충전)
– 모드 3(고속 충전)
– 모드 4(초고속 충전)
지원되는 전력 출력:
– 22kW 미만
– 22kW ~ 50kW
– 50kW ~ 150kW
– 150kW 이상
지원되는 커넥터 유형:
– CHAdeMO
– 복합 충전 시스템(CCS)
– 유형 1(SAE J1772)
– 유형 2(메네케스)
– 테슬라 슈퍼차저
– GB/T
지원 대상 설치
– 주거용
– 상업용
– 공공
보장되는 차량 유형:
– 배터리 전기 자동차(BEV)
– 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)
최종 사용자 대상:
– 개인 소비자
– 기업
– 정부 및 공공 부문
– 차량 사업자
지원 지역
– 북미
o 미국
o 캐나다
o 멕시코
– 유럽
o 독일
o 영국
o 이탈리아
o 프랑스
o 스페인
o 기타 유럽
– 아시아 태평양
o 일본
o 중국
o 인도
o 호주
o 뉴질랜드
o 대한민국
o 기타 아시아 태평양 지역
– 남미
o 아르헨티나
o 브라질
o 칠레
o 기타 남미
– 중동 및 아프리카
o 사우디 아라비아
o 아랍에미리트
o 카타르
o 남아프리카 공화국
o 기타 중동 및 아프리카
보고서에서 제공하는 내용
– 지역 및 국가별 세그먼트에 대한 시장 점유율 평가
– 신규 참가자를 위한 전략적 권장 사항
– 2022년, 2023년, 2024년, 2026년, 2030년의 시장 데이터를 다룹니다.
– 시장 동향 (동인, 제약, 기회, 위협, 과제, 투자 기회 및 권장 사항)
– 시장 추정치를 기반으로 한 주요 비즈니스 부문의 전략적 권장 사항
– 주요 공통 트렌드를 매핑하는 경쟁 조경 매핑
– 상세한 전략, 재무 및 최근 개발 사항을 포함한 회사 프로파일링
– 최신 기술 발전을 매핑하는 공급망 동향
1 요약
2 서문
2.1 요약
2.2 스테이크 홀더
2.3 연구 범위
2.4 연구 방법론
2.4.1 데이터 마이닝
2.4.2 데이터 분석
2.4.3 데이터 검증
2.4.4 연구 접근 방식
2.5 연구 출처
2.5.1 1차 연구 출처
2.5.2 보조 연구 출처
2.5.3 가정
3 시장 동향 분석
3.1 소개
3.2 동인
3.3 제약
3.4 기회
3.5 위협
3.6 최종 사용자 분석
3.7 신흥 시장
3.8 코로나19의 영향
4 포터의 다섯 가지 힘 분석
4.1 공급자의 협상력
4.2 구매자의 협상력
4.3 대체품의 위협
4.4 신규 진입자의 위협
4.5 경쟁 경쟁
5 충전 전력 수준 별 글로벌 전기 자동차 충전소 시장
5.1 소개
5.2 레벨 1
5.3 레벨 2
5.4 레벨 3
6 충전소 유형별 글로벌 전기 자동차 충전소 시장
6.1 소개
6.2 AC 충전
6.3 DC 충전
6.4 무선 충전
7 충전 모드 별 글로벌 전기 자동차 충전소 시장
7.1 소개
7.2 모드 1 (표준 충전)
7.3 모드 2 (반 고속 충전)
7.4 모드 3 (고속 충전)
7.5 모드 4 (초고속 충전)
8 전력 출력 별 글로벌 전기 자동차 충전소 시장
8.1 소개
8.2 22kW 미만
8.3 22kW ~ 50kW
8.4 50kW ~ 150kW
8.5 150kW 이상
9 커넥터 유형별 글로벌 전기 자동차 충전소 시장
9.1 소개
9.2 CHAdeMO
9.3 복합 충전 시스템(CCS)
9.4 유형 1 (SAE J1772)
9.5 유형 2 (메네케스)
9.6 테슬라 슈퍼차저
9.7 GB/T
10 글로벌 전기 자동차 충전소 시장, 설치 기준
10.1 소개
10.2 주거용
10.3 상업용
10.4 공공
11 차량 유형별 글로벌 전기 자동차 충전소 시장
11.1 소개
11.2 배터리 전기 자동차(BEV)
11.3 플러그인 하이브리드 전기 자동차 (PHEV)
12 최종 사용자 별 글로벌 전기 자동차 충전소 시장
12.1 소개
12.2 개인 소비자
12.3 기업
12.4 정부 및 공공 부문
12.5 차량 운영자
13 글로벌 전기 자동차 충전소 시장, 지역별 현황
13.1 소개
13.2 북미
13.2.1 미국
13.2.2 캐나다
13.2.3 멕시코
13.3 유럽
13.3.1 독일
13.3.2 영국
13.3.3 이탈리아
13.3.4 프랑스
13.3.5 스페인
13.3.6 기타 유럽
13.4 아시아 태평양
13.4.1 일본
13.4.2 중국
13.4.3 인도
13.4.4 호주
13.4.5 뉴질랜드
13.4.6 대한민국
13.4.7 기타 아시아 태평양 지역
13.5 남미
13.5.1 아르헨티나
13.5.2 브라질
13.5.3 칠레
13.5.4 나머지 남아메리카
13.6 중동 및 아프리카
13.6.1 사우디 아라비아
13.6.2 아랍에미리트
13.6.3 카타르
13.6.4 남아프리카 공화국
13.6.5 중동 및 아프리카의 나머지 지역
14 주요 개발 사항
14.1 계약, 파트너십, 협업 및 합작 투자
14.2 인수 및 합병
14.3 신제품 출시
14.4 확장
14.5 기타 주요 전략
15 회사 프로파일링
❖본 조사 보고서의 견적의뢰 / 샘플 / 구입 / 질문 폼❖
